大刀阔斧,爆改后的思域素车变身”超跑”?

2020年7月5日18:13:59 发表评论

前段时间上记录了一下我思域的改装过程,改的东西比较多,底盘、排气和外观加强件,开了几天时间,上一波使用的感受。

大刀阔斧,爆改后的思域素车变身

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惯例,改装清单。

接上一篇改装记录后上一篇改装体验,与各位车友分享一下。

大刀阔斧,爆改后的思域素车变身

外观加了前唇、侧裙、尾唇,换了轮胎轮毂,一低遮白丑,加了一套包围效果立竿见影,有点小钢炮的意思了。但个人感觉还是不够有“侵略性”,后期再换个红色的天使眼,或者直接上高配的LED大灯。

大刀阔斧,爆改后的思域素车变身

外观这种东西每个人品味也不同,这几天拍了些图片,各位车友给评价评价,看看还有没有改装的建议。

大刀阔斧,爆改后的思域素车变身

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前唇和侧裙都有侧翼的设计,视觉上有种宽体的效果,感觉不错。

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最喜欢思域这个车尾,溜背的设计加上双C的尾灯,蛮有特色的,唯独遗憾是两个排气都“藏起来”了,搞这么低调干嘛?换了套排气和尾唇,双边单出,看起来就协调多了。

自从改了包围之后老有车在后面闪我,然后一脚油门超到我前面去,有挑衅嫌疑,但我就是不上套,依旧按自己的路线开,改车只是爱好而已!不提倡在公路追逐(内心暗爽,看来我的改装是得到了大多车友认可的,哈哈)。

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18寸五辐条轮毂,简简单单的,看着比较清爽,而且刹车盘位置看的也更清晰,换个蓝色或者红色的卡钳,效果也更明显,改动力之前我肯定会先改刹车的,想要跑的快得先刹的住(划重点)。

目前还在纠结,之前飞度上前轮用的是AP的刹车,后轮鼓刹所以没动它,不过是台湾产的,朋友车上换下来的拆车件,制动效果得用生猛形容(说AP刹车不行的,自己检查一下买到的是不是正品),但个人感觉有点过度灵敏了,有时候不小心踩重了一点就点头了,开车始终感觉在战斗状态。

原厂是够线性了,但双活塞的刹车力还是稍微弱了点,所以在此想寻求一款相对线性的刹车,朋友有推荐布雷博的还有个推荐我SRTC的,有用过的大神不要吝啬,说说感受吧。

大刀阔斧,爆改后的思域素车变身

绞牙降低车身23mm,目前车身一指多一点点,这段时间最多两个人坐,暂时还没出现过轮胎蹭到轮眉的情况,希望以后也不要出现!!

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尾唇有点仿扰流器的设计(虽然实际没这个功效)但装个样子还是可以的。

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尾唇的这个低位刹车灯是我选择它的主要原因,能提升晚上刹车时候的识别度,两个字帅气。

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内饰上次没说,低配的是绒布座椅,而且炫动蓝配的内饰是浅色的,这点必须吐槽一下,为什么不能选黑色的内饰,米色的极其容易脏,白不白黑不黑,果断找人,换成了这个红黑撞色的。

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思域的内饰是分层的设计,运动感还是非常强的,特别16、17年那会刚刚获得沃德十佳内饰设计,帅的一塌糊涂,与众多车友一样,我也甘愿加价提车了……

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虽然豪华版没有HONDA CONNECT,但配了CARPLAY,我甚至更喜欢CARPLAY,上车插上手机顺便充电,支持目前音乐app的三大巨头,打开QQ音乐,整一曲周董的《说好别哭》,你们都买了吗?

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而且高德地图在CARPLAY里我也一样可以用。

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装了个行车记录仪,避免碰瓷,不过感觉深圳还是比较少见的。

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佛系开车,淡定随缘,善哉善哉~

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发动机舱:顶吧、刹车顶和机油透气壶。

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