205匹马力的买菜神车,本田新思域改装低趴造型简直帅爆!

2020年7月16日11:13:57 发表评论

在目前的国内三厢家轿市场中,本田新思域应该是十五万之内动力最强的车型了,原厂就有177匹的马力数据。即使没经过改装,百公里加速时间也已经进入到8秒区间。

不过呢,买了思域不改装,那和买条咸鱼有啥区别。所以世界各地都掀起了一股思域改装热潮。不过外观党相对较多,而对动力进行提升的却没有多少。今天我们和大家分享的就是一辆外观 性能兼顾的车型。

和很多追求性能的车型一样,这辆新思域被开回家后,便加装了一个定制的碳纤维引擎盖和一个无标的蜂窝状中网,但是后期可能由于效果不好,所以车主又换回了原厂的中网。

新思域目前主流的都是绞牙避震,为了适合日常驾驶,所以大家都没有把避震调到最低。而这位车主为了视觉效果,毅然决然的选择了空气避震,静止的时候可以把车身调到"吃土"的姿态,可谓是"一低遮百丑"。

尽管追求较低的姿态,但是令人欣慰的是车主并没有采用夸张的八字脚,看起来也更加舒服协调,照顾了强迫症患者们的感受。

行走部分采用了HRE的19寸轮毂,整体感受非常饱满,轮胎的扁平率也达到了"跑车级别"的35。刹车部分采用的是AP Racing 5200四活塞卡钳,刹车盘的尺寸为332毫米。

我们知道,全新思域的高配车型采用的是LED大灯,很多购买手动最低配的车主回家都想改装成LED的样式,毕竟这样真有点全新NSX的感觉

而为了保持前后呼应,车主还在后尾箱上增加了一个小尾翼。由于十代车型的流线造型,很多车友都觉得以往在八代思域上常见的日系性能车风格的大尾翼,并不适用于十代车型,不知道大家怎么看呢?

内饰部分,车主换装了Edirb运动座椅,不像那些过于竞技的赛车座椅,这种类型的座椅更适合日常驾驶,使用原厂的安全带毫无违和感,左右的支撑效果相对原厂也有很大提升。

由于内饰并没有太多的改装,所以中控台上的六个Defi仪表就显得惹人注目了。可以显示诸如水温、油温、涡轮压力、进气温度等参数。

动力部分是这次改装的重点,根据车主介绍,该车采用了RaceChip外挂电脑,并且对点火和排气部分做了相应的升级,选用了HKS的泄压阀,提高了涡轮压力之后,最终能够获得205匹的马力输出。这个数据也和本田即将推出的思域Si接近。

当然了,这些项目还没有对车子进行太过暴力的改装,而车主接下来也不会局限于此,后期可能通过换装涡轮等措施进行下一步的升级,让我们拭目以待吧!

虽然全新Type R的原型车在去年就已经推出了,但是实车还有很长一段时间才会发布。而本期车主也对这辆全新思域加入了自己的想法,并且取名为思域RS,这个名字听起来还真有点唬人啊,不知道最终加速成绩能不能提升一秒呢?

全新思域已经推出一段时间了,各种改装案例也逐渐进入大家的视线,不过像今天这样兼顾外观和性能却并不多见

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